წყაროები: საქართველოს სტატისტიკის ეროვნული სამსახური (geostat.ge), საქართველოს 2026 წლის 1 აპრილის №1477 კანონი საგადასახადო კოდექსში ცვლილების შეტანის შესახებ (matsne.gov.ge), შსს მომსახურების სააგენტო (sa.gov.ge). ინფორმაცია გადამოწმებულია 2026 წლის 29 სექტემბერს.
საქართველოსთვის ავტომობილები საგარეო ვაჭრობის მთავარი საქონელია. საქსტატის მონაცემებით, 2025 წლის იანვარ-ოქტომბერში მსუბუქი ავტომობილები პირველ ადგილზე იყო როგორც ქვეყნის იმპორტში (3,15 მლრდ დოლარი, მთელი იმპორტის 21%), ისე ექსპორტში (2,29 მლრდ დოლარი, მთელი ექსპორტის 39,2%). განვიხილავთ, რატომ არის აქ მანქანის ყიდვა მომგებიანი და როდის ქრება ეს სარგებელი.
ბევრი მანქანა — დიდი არჩევანი
მთავარი მომწოდებელი აშშ-ია: 2025 წლის 10 თვეში იქიდან 151 722 მსუბუქი ავტომობილი შემოვიდა 1,88 მლრდ დოლარის ღირებულებით, ანუ საბაჟო ღირებულებით საშუალოდ დაახლოებით 12 400 დოლარი ერთ მანქანაზე (ჩვენი გაანგარიშება საქსტატის მონაცემებით). 2024 წლის იმავე პერიოდში 124 758 მანქანა შემოვიდა. დიდი ნაკადი დიდ არჩევანსა და გამყიდველებს შორის კონკურენციას ნიშნავს.
აქციზი ძრავასა და ასაკზეა დამოკიდებული და არა ფასზე
საქართველოში მსუბუქი ავტომობილის შემოტანისას აქციზი ძრავის მოცულობითა და ასაკით გამოითვლება. 2026 წლის 2 აპრილიდან განაკვეთები ასეთია:
- 6 წლამდე ასაკის (ჩათვლით) ავტომობილები — 1,5 ლარი ძრავის 1 სმ³-ზე;
- 6 წელზე მეტი ასაკის — 4,5 ლარი 1 სმ³-ზე;
- მარცხენასაჭიანი ჰიბრიდები 6 წლამდე — განაკვეთი 60%-ით ნაკლებია;
- მარჯვენასაჭიანი, მათ შორის გადატანილი საჭით, — განაკვეთი სამჯერ მეტია;
- მარჯვენასაჭიანი ელექტრომობილი — 3 000 ლარი.
ასაკი არის სხვაობა საბაჟო დეკლარაციის რეგისტრაციის წელსა და მანქანის გამოშვების წელს შორის.
აქციზის გაანგარიშების მაგალითები:
- 2022 წლის მანქანა 2,0-ლიტრიანი ძრავით, შემოტანილი 2026 წელს (4 წლის): 2 000 × 1,5 = 3 000 ლარი;
- იგივე მანქანა, ოღონდ 2018 წლის (8 წლის): 2 000 × 4,5 = 9 000 ლარი;
- 2023 წლის ჰიბრიდი 2,5-ლიტრიანი ძრავით: 2 500 × 1,5 × 0,4 = 1 500 ლარი.
მანქანის ფასი აქციზზე გავლენას არ ახდენს, ამიტომ მცირე ძრავიანი ძვირი მანქანა ისევე იბეგრება, როგორც იგივე ძრავიანი იაფი. აქციზის გარდა განბაჟებისას დღგ-ც გადაიხდება. კონკრეტული მანქანის ზუსტ თანხას აჩვენებს შემოსავლების სამსახურის ოფიციალური განბაჟების კალკულატორი.
რეექსპორტზე განბაჟება საჭირო არ არის
თუ მანქანას საქართველოდან გასაყვანად ყიდულობენ, მისი აქ განბაჟება აუცილებელი არ არის: ეს პირდაპირ წერია მომსახურების სააგენტოს პასუხებში. გასასვლელად ტრანზიტული ნომერი ფორმდება, ექსპორტისა ან რეექსპორტისთვის მისი საფასური 150 ლარია. უცხოელი მყიდველისთვის ეს ნიშნავს, რომ ქართული აქციზის გადახდა საჭირო არ არის, თუ მანქანა საქართველოში ჯერ არ განბაჟებულა და განბაჟების გარეშე გადის. როგორ გავაფორმოთ ეს, წაიკითხეთ სტატიაში მანქანის ყიდვისა და საქართველოდან გაყვანის შესახებ.
როდის არ არის საქართველოში იაფი
- მარჯვენა საჭე. საქართველოში რეგისტრაციისას აქციზი სამჯერ მეტია, ხოლო 2018 წლის 1 იანვრის შემდეგ პირველად დარეგისტრირებული გადატანილსაჭიანი მანქანა ტექდათვალიერებას ვერ გაივლის.
- ძველი მანქანები დიდი ძრავით. 6 წელზე ძველი 3,5-ლიტრიანი მანქანისთვის მხოლოდ აქციზი 3 500 × 4,5 = 15 750 ლარი იქნება.
- თქვენი ქვეყნის წესები. სამშობლოში შეყვანისას იქაური გადასახადები და მოსაკრებლები მოქმედებს. ყიდვამდე გაიგეთ ისინი თქვენი ქვეყნის საბაჟოში.
რა შევამოწმოთ ყიდვამდე
- მომსახურების სააგენტოს ცნობა მანქანის სამართლებრივი მდგომარეობის შესახებ: ყადაღა, გირავნობა, ძებნა, დროებითი რეგისტრაცია ან ნულოვანი განბაჟება (30 ლარიდან). დაწვრილებით სტატიაში მანქანის გადაფორმების შესახებ.
- მანქანის ისტორია VIN კოდით VIN კოდის შემოწმების გვერდზე.
- ტექდათვალიერების ვადები, თუ მანქანა საქართველოში რჩება, — სტატიაში ტექდათვალიერების შესახებ.