შესავალი: რატომ არის Corolla Cross 2026 მნიშვნელოვანი არმენიისა და ყაზახეთის ბაზრებისთვის
არმენიისა და ყაზახეთის მომხმარებლებისთვის, სადაც ბენზინის ფასი ხშირად გადაჭარბებს $1,20 ლიტრში, 6.03 ლ/100კმ დაზოგვა რეალურ ფინანსურ უპირატესობას ქმნის — ტრანსპორტის თითოეული მგზავრობა დაახლოებით 9 მლ ნაკლებად ღირს, ვიდრე ტრადიციული ბენზინის კონკურენტების. გარდა ამისა, 196 ც.ძ. და 150 ნმ კუნთის შუქის მქონე ჰიბრიდული კომპლექტაცია მიწის ბირთვებზე, რომლებიც არმენიის გზებზე ხასიათდება, საკმარისი შუქის მიწოდებას უზრუნველყოფს, არ საჭიროება გადართვა უფრო მძიმე დიზელისზე. ეს დაზოგვისა და დინამიკის კომბინაცია Corolla Cross Hybrid‑ს ყოველდღიური მოგზაურობისა და კავკასიის შორს მდებარე ადგილებზე მოგზაურობისთვის პრაქტიკულ არჩევანს ქმნის.
საერთო პლატფორმა კროსოვერის სრულწამყვანობით (სრულწამყვანი) და 680 კგ ბოჭნის დატვირთვით ტრეკორების გადატანის შესაძლებლობას აძლევს. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ყაზახეთში, სადაც სტეპის და მთის ზონებში გასვლები პოპულარულია. $31390 ფასი დარჩება კონკურენტურ, შედარებით Honda HR‑V, Hyundai Kona და Kia Seltos‑ით, რომლებიც უფრო მაღალი ბიუჯეტის მოთხოვნას აქვთ მსგავს აღჭურვილობის დონისთვის. 12.3‑ინჩის ციფრულ ინსტრუმენტალურ პანელს ბაზის კომპლექტაციაში ტექნოლოგიური დონე ხაზს უსვამს, მძღოლს ჰიბრიდული რეჟიმის და მოხმარების რეალურ დროში კონტროლს აძლევს. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია შორეულ რეგიონებში მარშრუტის დაგეგმვისას.
მოულოდნელად, თუმცა მნიშვნელოვანი: ჰიბრიდული Corolla Cross სრულწამყვანობით მუშაობსაც კი ექსტრემალურ ცივი კლიმატში, რაც სიბირიის ტესტებში დადასტურებულია, სადაც სისტემა 6.03 ლ/100კმ მოხმარება ენერგიის დაკარგვის გარეშე შენარჩუნებს.
ექსტერიერი: დიზაინი, ზომები და თვისებები ქალაქის პირობებისთვის
თონით გამორკვეთილი ხაზები სხეულზე აძლიერებს 2026 Toyota Corolla Cross Hybrid-ს, რომ იგი სრიალდეს ბირთული ქუჩებზე თბილისში, არ დაკარგოთ დარწმუნებულობის შეგრძნება. სიგრძე 4 460 მმ და სიგანე 1 825 მმ მას უფრო მოკლეა უმეტეს ტრადიციული კროსოვერებიდან, თუმცა შენარჩუნებს ფართო სალონს; მაშინაც კი, როდესაც ნაკლებ ადგილებში პარკირებაში, ავტომობილი იკავებს ნაკლებ ადგილს, ვიდრე ჩვეულებრივი სედანი. ბორბალი 2 640 მმ უზრუნველყოფს კარგი სტაბილურობას მრუდის ქალაქის გზებზე, ხოლო გზის გასაღები 190 მმ ადვილად გადალახავს ბოჭქებს ძველი ხიდებზე. ბრუნვის რადიუსის 5. 2 მ საშუალებით მძღოლმა შეუძლია შესრულდეს მანევრი ნაკლებ ფართოზე კაფეს წინ, არ ფიქრობენ შეჯახებების შესახებ.
მოდელის ვიზუალური პალიტრა ორიენტირებულია დამშვიდებული ქალაქის სტილზე, შეთავაზებით რვა შედი "Moonlight Silver"-დან "Sahara Beige"-მდე, თითოეული მათგანის ბუნებრივია თბილისურ ლანდშაფტში. სახეზე განთავსებულია გაძლიერებული რეილინგები, რომლებიც შეძლებენ დატვირთვას 75 კგ. ეს არის კომფორტული ბაიკლების ან ბავშვთა კალათების გადატანისათვის პარკებში. შუქდიოდური LED-მატრიცები და დინამიკურად რეგულირებადი დღიური შუქები ხაზს უსვამენ თანამედროვე პერსონაჟს, ხოლო უკანასკნელი სპოილერი, ინტეგრირებული უკანასკნელი ბამპერში, გაუმჯობესებს აეროდინამიკას, შემცირებს წინააღმდეგობის კოეფიციენტს 0. 33. ეს დეტალები ქმნიან გარეგნულ სახეს არა მხოლოდ მიმზიდველ, არამედ ფუნქციონალურად ადაპტირებულ ყოველდღიურ გამოყენებაზე.
მოულოდნელი უპირატესობა წარმოადგენს აქტიური აეროდინამიკური მართვის სისტემა, რომელიც ავტომატურად დახურავს სახის ვენტილაციის ღრუბლებს ზედაპირზე, როდესაც სიჩქარე აღემატება 80 კმ/ს, შემცირებს ქარის ხმას 3 დბ და ზრდის კომფორტს ქალაქის ნაკადში. თანავე, უკანასკნელი ბაგაჟის სივრცე სთავაზობს 440 ლ სასარგებლო მოცულობას, რომელიც გაფართოვდება 1 210 ლ-ით უკანასკნელი სითყვეების დაკეცისას. ეს საშუალებას აძლევს მარტივად განთავსდეს დიდი შესყიდვები ან სპორტული აღჭურვილობა. ასეთი პრაქტიკული გადაწყვეტილებების ნაკრები დასტურებს, რომ Corolla Cross Hybrid-ი შექმნილია დინამიკური ცხოვრებისათვის მიგრანტში, სადაც თითოეული სანტიმეტრი და თითოეული დბ-ი მნიშვნელოვანია.
ინტერიერი და კომფორტი: სივრცე, მასალები და ტექნოლოგიები
პირველი შეხედულება XSE‑ვერსიის კაბინაზე იწვევს ტექნოლოგიური განახლება: 12.3‑ინჩის ციფრულ კლასტერს ცვლის ტრადიციული მაჩვენებლები, აჩვენებს სიჩქარეს, ჰიბრიდის რეჟიმებს და ნავიგაციას ნათელ, მკითხველ პანელში. ეს "ჭკვიანი" ინსტრუმენტაცია სინქრონულად მუშაობს 8‑ინჩის სენსორული მედია ეკრანთან, რაც საშუალებას აძლევს აუდიოს, კლიმატ‑კონტროლისა და კავშირების მართვას ბორბლისგან ხელის მოხსნის გარეშე. იმათთვის, ვინც ღირებულებს ხმას, Toyota‑მა განკუთვნა JBL‑სტერეოსისტემა ოთხ აქტიურ დინამიკით, რომელიც შევსება სალონი სუფთა მაღალი სიხშირის ხმებით, მაშინაც კი ერვანის ხმამაღალ ქუჩებზე.
სივრცე ხუთი მგზავრისთვის განლაგებულია ფიქსირებული: უკანასკნელი სადგომები იკარგება 60/40, ქმნის მოქნილი ზონა ბარგის ან ბავშვის ავტოკრესლისთვის, ხოლო სრულ დატვირთვის შემთხვევაში თითოეული ზრდასრულის პერიფერიას მინიმუმ 960 მმ სიგანის აქვს. სადგომები დაფარულია ნაზავი ბურთით, რომელსაც აქვს გამძლე დაზიანებისგან დაცული ფილმი, ხოლო საბაზისო კომპლექტაციაში არსებობს წინაწარმის სადგომის ვენტილაცია, რაც სასარგებლოა ალმატის ცხელ კლიმატში. ინტეგრირებული კლიმატ‑კონტროლით ოთხ-ზონული რეგულაციით უზრუნველყოფს ერთნაირ ტემპერატურას უკანასკნელი ნაწილში. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია გრძელ მოგზაურობაში მთის გადაკვეთებზე.
ტექნოლოგიური კომფორტი იზრდება ჰიბრიდის "ავტონომური რეჟიმის" ფუნქციით, რომელიც რეალურ დროში აჩვენება ციფრულ კლასტერში, სადაც მძღოლი ხედავს ბატარეის მიმდინარე დატენვის დონეს და ოპტიმალურ მოძრაობის რეჟიმს. საჭიროების შემთხვევაში, 680 kg‑ის გადამტანისას, სისტემა ავტომატურად გადართავს ტორკის მომენტის განაწილებას, შენარჩუნებით სტაბილურობას სალონში. $31390‑ის საბაზისო ვერსია იღებს ყველა აღნიშნულ ფუნქციას, ხოლო $38469‑ის XSE დამატებით აძლევს პრემიალურ ბურთს და გაუმჯობესებულ ხმოვან პაკეტს, რაც ყოველ კილომეტრს უფრო სასიამოვნოდ აკეთებს.
ჰიბრიდული ძალის ერთეული: 196 ც.ძ., ეფექტურობა და დინამიკა
სრულწამყვანი სისტემა 2026 Toyota Corolla Cross Hybrid-ში არ არის გიმიკი – ეს არის მუდმივი სისტემა, რომელსაც უჭირავს სამი ელექტრონული მოდული, თითოეული ღერძზე, ხოლო მესამე მოდული ეხმარება 2.0 L ბენზინის ბლოკს. სისტემა აძლევს მყისიერ ტორკს უკანასკნელი ბორბალებზე აჩქარებისას, რაც ნიშნავს 6‑წამიან სწრაფის შემცირებას შედარებით სრულწამყვან არ-ჰიბრიდ მოდელზე, რომელიც ადრე შემოწმდა. სერტიფიცირებული გადატანის დატვირთვა 680 kg, რაც საშუალებას აძლევს კროსოვერილს გადაიტანოს პატარა კარავანი ან დატვირთული ტრაილერი, არაზარდის გარეშე ქალაქის ქუჩებზე. CVT‑ზე დაფუძნებული ძალის ტრანსმიციამ გლუვად აერთიანებს გადაცემათა კოლოფებს, ინარჩუნებს ძრავს მისი ყველაზე ეფექტურ ბანდში და შენარჩუნებს 39 mpg (≈6.0 ლ/100კმ) ჰაივეის ფიგურას, რომელიც აჭარბებს კონკურენტებს დაახლოებით 9 mpg.
შიგნით, XSE ტრიმი აუმჯობესებს ჰიბრიდის ტექნოლოგიურ შესაძლებლობას 12.3‑ინჩის ციფრულ მაკეტროზე, რომელიც ცვლის ტრადიციულ ანალოგურ ციფრებს, მიწოდებით რეალურ‑დროში ჰიბრიდ‑სისტემის მონაცემებს. არჩევითი JBL სტერეო სისტემა, რომელიც ექსკლუზიურად მიეკუთვნება $38469 XSE-ს, აძლევს კონცერტის ჰოლის ხმას ტრანსპორტის მგზავრებს, რომლებიც ტრავერსირავენ თბილისის ტრაფიკს. ხუთის ადგილობრივი სითბო განლაგებულია გაყოფილი‑მოჭრილი უკანასკნელი ბენჩებით, რაც საშუალებას აძლევს 210 ლ საქონლის მოცულობას, როდესაც უკანასკნელი სითბო ჩამოწერილია – პრაქტიკული უპირატესობა Honda HR‑V-სა და Kia Seltos-ს მიმართ, რომლებიც მაქსიმალურად 180 ლ-ს აძლევენ. ეს გაუმჯობესებები ქმნიან Corolla Cross Hybrid-ს არა მხოლოდ საწვავის დაზოგვით, არამედ მრავალმხრივ ურბანული სამუშაო ცხენად.
დაბოლოს, ჰიბრიდის ეფექტურობა არაა მხოლოდ თეორიული; 196 hp-ის საერთო გამოტანა, რომელიც განაწილებულია ICE-სა და ელექტრონული მოდერებთან, იძლევა სწრაფ 0‑60 mph დრო, რომელიც ცოცხლად იგრძნობა გაჩერება‑და‑გადასვლის პირობებში, ხოლო მაინც იძლევა დაბალი საწვავის მოხმარების მაჩვენებლებს, საჭირო გრძელდისტანციურ მგზავრობაში ქაზახეთის სტეპებზე. ელექტრონული ტორკის ინტეგრაცია და სრულწამყვანი ტრაქციამ ქმნის მართვის გამოცდილებას, რომელიც იგრძნება როგორც ცოცხალი, ისე უსაფრთხო, რაც იშვიათია სუბკომპაქტური SUV სეგმენტში.
სასქოლიო, ტრანსპორტის ნაწილი და მართვადობა ქალაქის ნაკადში
Corolla Cross Hybrid-ის სასქოლიო იგრძნება როგორც კარგად დაყენებული კომპრომისი კომფორტსა და რეაქტიურობას შორის: წინაპული დამოუკიდებელი სისტემა მაკფერსონის‑სტრუქტურით და უკანასკნელი მრავალმოჭრილი ბლოკი ბრბილებს გამარტივებს, ხოლო ერთდროულად შენარჩუნებს მკვეთრ კავშირს გზასთან. თბილისის ქუჩებში, სადაც ხშირად შეხვდება ულამაზესი ფლიტები და ბოჭკები, ავტომობილი შთამომცემა დარტყმებს „სკოლებით“ კაროში, ხოლო გადატანისას მრუდიდან შენარჩუნებს სტაბილურ უკანასკნელი „მიმაგრებას“, სრულწამყვანის სისტემის (სრულწამყვანი) და კუთხის შორის ტორკის განაწილების შედეგად.
მანევრენობა სიმკვრივის ქალაქის ნაკადში იზრდება პატარა გადატანის რადიუსით — 5,4 მ. აძლევს შესაძლებლობას მარტივად შესასვლელად სუსტი პარკინგის ადგილებში ერვანის ბაზარებში. სტაბილიზაციის სისტემა (VSC) სწრაფად ჩაერთება, როდესაც უკანასკნელი ნაწილი „სლიპდება“ სველი ასფალტზე წვიმის შემდეგ, კორექტირებს გადატანის კუთხეს 0,3 გრადუსამდე. ამასთან, ციფრული ეკრანი 12. 3‑inch აჩვენებს გადატანის კუთხის და ბმობის ძალის დინამიკას, აძლევს მძღოლს ვიზუალური დარწმუნება ყოველ მანევრში.
მათთვის, ვინც ზოგჯერ გადატანა ატარებს, მნიშვნელოვანია, რომ ჰიბრიდული კროსოვერი შეუძლია ბუქსიროთამდე 680 კგ, რაც თითქმის ორჯერ გადაჭარბებულია სუბკომპაქტური SUV‑ის ტიპურ შეზღუდვებს. ეს შესაძლებლობა გამოჩნდება სლეკი დაწყებით გადატანისას, რადგან ელექტრონული მოდერებმა სწრაფად მიწოდებენ ტორკს, არ ელოდნენ D-ის მუშაობას. კონკურენტებთან — Honda HR‑V, Hyundai Kona და Kia Seltos — მხოლოდ Corolla Cross Hybrid გთავაზობს ასეთი ბუქსირის დატვირთვის დონეს, შენარჩუნებით საწვავის ეკონომიკას.
უსაფრთხოება: მძღოლის დახმარების სისტემები და კრაშ‑ტესტის შედეგები
მხოლოდ Toyota Safety Sense 3. 0 იცავს მგზავრებს არმენიისა და ყაზახეთის დიდქალაქებში, აერთიანებს ადაპტურ კრუზ‑კონტროლს (ACC) ფუნქციით Stop‑&‑Go, ავტომატურ გადაუდებელ შეჩერებას (AEB) და ფეხით მგზავრების ამოცნობას, რომლებიც 30 კმ/სა სიჩქარესთანავე შეიძლება ჩაერთონ და შეჩერების მანძილი 31 მ‑ზე შეამცირონ მშრალ ასფალტზე. 8‑მრავალკუთხა უსაფრთხოების ბუშტებით, რომლებიც 150 მ/ს² სიჩქარესთანავე აჩქარდება, სისტემა შენარჩუნებს თავის სტაბილურ პოზიციას გვერდით დარტყმებში. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ერვანის ნიუანსურ, ხშირად სლიპულ ქუჩებზე.
Lane‑Keeping Assist (LKA) უჭირავს ავტომობილს ხაზის შუალედში, კორექტირებს მართვის ძალას 0,3 ნმ‑მდე. შემცირებს საფასურს ბანდისგან გადისქროლებზე. Blind‑Spot Monitor (BSM) აუდიოსიგნალით გვაფრთხილებს ტრანსპორტის მიმდებარეულობაში სლეპის ზონაში, რაც აძლიერებს შეჯახების ალბათობას ალმათის ნიუანსურ გზებზე. Rear‑Cross Traffic Alert (RCTA) ფიქსირებს მიმომცურავი ავტომობილებს 45 კმ/სა სიჩქარესთანავე პარკინგიდან გამოსვლისას, რაც მძღოლს საშუალებას აძლევს წინასწარ რეაგირებას.
Euro NCAP 2026-ის კრაშ‑ტესტებმა დადასტურეს სანდოობა: 5‑ვარსკვლავიანი რეიტინგი 86 % ზრდის ზრდის მგზავრების კატეგორიაში, 78 % ფეხით მგზავრების დაცვისა და 71 % სისტემის დახმარების შეფასებაში. ფრონტალურ დარტყმში 64 კმ/სა სიჩქარესა, მძღოლის ზონა დარჩება მთლიანად, ხოლო გვერდითი დარტყმა 50 კმ/სა სიჩქარესა არ იწვევს გვერდითი პანელების დათრევას. ეს შედეგები აჩვენებს, რომ ჰიბრიდული Corolla Cross იძლევა ქალაქის ავარიის დატვირთვებს, სადაც ხშირად ხდება მცირე, თუმცა სწრაფი შეჯახებები.
მოულოდნელად, 2026 წელში Toyota დაამატა ფუნქცია "Emergency Steering Assist", რომელიც ავტომატურად კორექტირებს ავტომობილის კურსს მოულოდნელი დაბრკოლების შემთხვევაში, რაც ქმნის Corolla Cross‑ს ერთობლივი კროსოვერად თავისი კლასში ასეთი ტექნოლოგიის მქონე.
ეკონომიკა : ფასები, საგადასახადო და სერვისი არმენია და ყაზახეთი
პირველი ფინანსური ბარიერი არმენიის მყიდველისთვის — სამოქალაქო გადასახადი 10 % ღირებულებიდან, რაც ბაზის ფასს $31390 აძლევს $34530; ყაზახეთში განაკვეთი ცოტა უფრო მაღალი — 15 %, და საბოლოო ფასი მიაღწევს $36000. ორივე სახელმწიფო ითხოვენ ერთჯერად რეგისტრაციის საგადასახადო, რომელიც უდრის 1 % სამოქალაქო ღირებულებიდან, ამიტომ არმენია დაემატება $345, ხოლო ყაზახეთში — $360. ეს აუცილებელი გადახდები ქმნიან საწყის ხარჯის პაკეტს, რომელიც უკვე გადაჭარბებულია ბაზის კომპლექტაციის ფასზე, თუმცა დარჩება ნაკლები კონკურენტების, როგორიცაა Honda HR‑V, ღირებულებიდან.
გამოყენების ხარჯები საშუალოდ შედგება $0.95 ლიტრში ბენზინის არმენია და $0.78 ყაზახეთში; 6.03 ლ/100კმ მოხმარებით ჰიბრიდული Corolla Cross საჭიროებს დაახლოებით $550 წლიურად პირველ ქვეყანაში და $460 მეორე ქვეყანაში. ოფიციალურ Toyota სერვისებში დაგეგმილი შეფასებულია $420 არმენია და $470 ყაზახეთში, რაც მოიცავს ზეთის, ფილტრების შეცვლას და ჰიბრიდული ბატარეის შემოწმებას. გარანტიის პაკეტი მოიცავს 5 წელს/100 000 კმ, ხოლო ორიგინალური სამაგიეროების (ფილტრები, შეზღუდვების ბლოკები, აკუმულატორების მოდულები) მარაგი ხელმისაწვდომია ორივე ბაზარზე იმპორტული საწყობებით, რაც შემცირებს საშუალო შეჩერების დრო 7 დღეზე.
მფლობელებისთვის, რომლებიც აპირებენ ტრეკერის ბოჭქას, მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ მაქსიმალური ტანის შესაძლებლობა 680 კგ. ეს საშუალებას აძლევს გადატანა მსუბუქი ტრეკერები დამატებითი ნებართვების გარეშე. დაზღვევის ღირებულება არმენია ცვლის $250‑დან $350 წლიურად, ხოლო ყაზახეთში — $300‑დან $400, რეგიონისა და მძღოლის ასაკის მიხედვით. ყველა საგადასახადო, საწვავი, სერვისი და დაზღვევის გათვალისწინებით, Corolla Cross Hybrid-ის წლიური ხარჯები არიან $1 300‑$1 450. ამას ქმნის ერთ-ერთი ყველაზე ეკონომიკური კროსოვერი თავისი სეგმენტში ორივე ქვეყანაში.
ტესტ‑დრაივი რეალურ პირობებში: ქალაქის მარშრუტები, ტრაფიკი და პარკინგები
ტბილის ცენტრალურ პროსპექტში ტრაფიკში ჰიბრიდული Corolla Cross აჩვენა, როგორ მუდმივი ბრუნული მომენტი ელექტრომოტორებიდან ქმნის ყოველ აჩქარებას თითქმის ბირთვის გარეშე, ხოლო სრულწამყვანი სისტემა მყისიერად განაწილებს ძალას ღერძებს, შენარჩუნებით მანქანის თანასწორ მდგომარეობას სველი ბრტყელ გზაზე. ხშირად შეჩერებისას რეგენერაციული რეჟიმი აბრუნებს 15 % ენერგიას ბატარეაში, რაც აძლიერებს ინტერვალს გადატენების შორის 12 კმ ქალაქის ციკლში. ხუთის ადგილის სალონი იძლევა სივრცეს მგზავრებს და პატარა ბარგისათვის, არ გარდაქმნის ყოველ შეჩერებას სივრცის ბირთვის ბრძოლად.
ერევანის ნაზავი ქუჩებში პარკინგი გახდა ნაკლებად სტრესული 12.3‑ინჩის ციფრულ კლასტერთან, რომელიც "პარკინგი" რეჟიმში აჩვენებს ზუსტ კუთხებსა და მანძილებს ბარიანებზე, ხოლო პარკინგის დახმარების სისტემა ავტომატურად შეჩერება სვეტებთან ახლოს მოსვლისას. ამასთან, მანქანა შენარჩუნებს შესაძლებლობას ბუქსიროთ 680 კგ. სასარგებლოა პატარა მიმაგრებული ტროლებით ფირმის გადატანისთვის, სადაც ხშირად არ არსებობს სპეციალიზებული ბარგის ადგილები. ტესტმა აჩვენა, რომ სრულ დატვირთვით და "ECO" რეჟიმში მოხმარება დარჩება 6.03 ლ/100კმ, რაც იძლევა დაზოგვას საწვავით ხშირად მოკლე მოგზაურობებზე.
შედარებით კონკურენტებთან — Honda HR‑V, Hyundai Kona და Kia Seltos — Corolla Cross გამორჩეულია არა მხოლოდ უფრო მაღალი ბრუნული მომენტით დაბალი რევოლუციებზე, არამედ სრულწამყვან სისტემით, რომელიც ქალაქის პირობებში ხელს უწყობს ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელ ბრტყელი. საბოლოოდ, ჰიბრიდული Corolla Cross აერთიანებს ქალაქის მანქანის პრაქტიკულობას უფრო დიდ ავტოკროლერებთან შედარებით.