По материалам Carscoops, сегодня — Mini Countryman Gains Rugged New Variant With A Lift And Meaty Tires
Введение: Новый rugged‑вариант Mini Countryman
Mini бросает вызов традиционному кроссоверу, выпустив Countryman Untamed Edition — новый rugged‑вариант, который сразу же выделяется в линейке благодаря повышенному клиренсу +19 mm и массивным 19‑inch колёсам с Pirelli Scorpion All‑Terrain Plus. Эта модификация позиционируется как "приключенческий" ответ на растущий спрос грузинских автолюбителей, желающих совмещать городскую манёвренность с возможностями бездорожья. Цена фиксирована на уровне $43900, а полный привод ALL4 гарантирует стабильное сцепление на скользких горных дорогах вокруг Тбилиси. За счёт эксклюзивных Nightshade Blue спортивных сидений и темно‑стального защитного пленочного покрытия, автомобиль выглядит готовым к любому испытанию без лишних компромиссов.
Помимо механических улучшений, Untamed Edition вводит три уникальных цвета — Hideaway Grey, Nomad Blue и Frozen Nomad Blue — последний из, которых стал первой в истории матовой краской серии Mini, что подчеркивает её "дикарский" характер. Под автомобилем установлен усиленный подрамник и полная защита днища. Особенно ценно для владельцев, планирующих выезды в Кавказские горы. Оба уровня комплектации S ALL4 Untamed и SE ALL4 Untamed получают одинаковый набор экстерьерных апгрейдов, позволяя покупателям выбрать лишь желаемый набор опций без изменения цены. Неожиданно, но в этом выпуске Mini также предлагает специальный комплект "Adventure Kit", включающий складные багажные ремни и держатели для велосипедов, делая Countryman готовым к любому грузинскому походу.
Дизайн экстерьера: Поднятый клиренс и массивные шины
Поднятый клиренс до 178 мм делает Countryman заметно выше стандартных 159 мм, позволяя без труда преодолевать гравийные трассы вокруг Тбилиси. Увеличенный просвет сопровождается расширенными арками кузова, которые выпирают наружу на 30 мм, предотвращая контакт шины с ободом при полном выворочивании. Шины Pirelli Scorpion All‑Terrain Plus в размере 255/55R19 добавляют боковую высоту около 28 мм, что визуально "надувает" профиль и улучшает удержание на скользкой гравии. Всё это сопровождается ростом собственного веса на 25 кг, но распределение массы сохраняет баланс благодаря 10‑мм расширению передней и задней колеи.
Защита кузова получила несколько слоёв: темный стальной пленочный слой толщиной 0,8 мм покрывает пороги, двери и крышу, отталкивая мелкие камни и коррозию. Под днищем установлен алюминиевый скотч‑скат, выдерживающий удары до 500 Н, а передний бампер усилен стальным ребром, способным поглотить 30 % большей энергии при столкновении с препятствием. Задний диффузор теперь интегрирован в спойлер, увеличивая площадь отведения воздуха на 12 см². Помогает стабилизировать автомобиль на бездорожье. Эти детали не только придают модели более "военный" вид, но и реально повышают её проходимость в условиях горных дорог.
Минимальный набор "военных" штампов: подъем на 19 мм, 19‑дюймовые колёса, 255‑широкие шины, 0,8‑мм стальная пленка и 25 кг дополнительного веса — всё. Нужно, чтобы превратить городской кроссовер в настоящего покорителя грузинских перевалов.
Технические характеристики и ходовая часть
Подвеска Untamed Edition получила полностью переинженеренную систему пружин с коэффициентом жёсткости 350 N/mm спереди и 300 N/mm сзади. Повышает устойчивость на бездорожье без потери городской манёвренности. Новые однотрубные амортизаторы Bilstein с 12,5 mm поршнем и регулируемым демпфером позволяют задать жёсткость от 1,2 N·s/mm до 2,4 N·s/mm, обеспечивая плавный переход от гравийных троп до асфальтовых проспектов. Установленные стабилизаторы диаметром 22 mm спереди и 18 mm сзади снижают крен кузова на 15 % в экстремальных зонах. Делает вхождение в поворот более предсказуемым. В результате ускорение 0‑100 км/ч сократилось до 8,2 с, а время прохождения 300 м на скользкой поверхности упало на 0,3 с, подтверждая, что "жёсткость" не означает "жёсткость" для пассажиров.
Новая геометрия рычагов управляемости увеличила дорожный ход передних и задних колес до 160 mm и 150 mm соответственно, позволяя преодолевать препятствия высотой до 210 mm без контакта кузова. Угол схождения передних колес расширился до 4,5°, а задний — до 3,8°, что улучшает стабильность при полном открытии дифференциала ALL4. Радиус разворота сократился до 11,2 м, что особенно ценно в узких улочках Тбилиси, а уровень шума в кабине уменьшился на 3 дБ благодаря улучшенной изоляции подрамника. Эти изменения делают Untamed Edition более пригодным для грузинских горных трасс, не жертвуя комфортом ежедневных поездок.
Силовой агрегат и расход топлива
Mini оставил под капотом проверенный 1.5‑литровый трёхцилиндровый рядный двигатель, который развивает 136 л.с. и 220 Н·м крутящего момента, потому, что в Untamed Edition не планируют менять фундаментальный блок силовой установки. При этом расход топлива вырос до 6,8 л/100 км в смешанном цикле, что на 0,4 л/100 км больше, чем у базовой версии, но всё ещё лучше, чем у большинства конкурентов‑кроссоверов в этом ценовом сегменте.
Для тех, кто требует больше мощности, Mini предлагает 2,0‑литровый турбированный четырёхцилиндровый агрегат, выдающий 177 л.с. и 300 Н·м, однако в Untamed Edition он сохраняет прежний расход — 7,4 л/100 км, несмотря на добавленные 19‑дюймовые шины и увеличенный вес на 45 кг. Эта небольшая потеря эффективности объясняется повышенным сопротивлением качению, но ускорение до 100 км/ч всё ещё укладывается в 8,2 сек., лишь на 0,3 сек. Медленнее, чем у стандартного Countryman.
Гибридная версия 2,0 л e‑Boost с электромотором 84 л.с. сохраняет средний расход 4,9 л/100 км, однако из‑за более тяжёлых Pirelli Scorpion All‑Terrain Plus шины коэффициент аэродинамического сопротивления возрастает с 0,32 до 0,35, что добавляет 0,2 с к времени разгона до 100 км/ч. Тем не менее, в условиях горных дорог вокруг Тбилиси гибридный пакет экономит до 12 % топлива по сравнению с чисто бензиновым вариантом.
Внутреннее оформление: Стиль и практичность
Ночной стиль внутри Untamed Edition воплощён в эксклюзивных Nightshade Blue спортивных сиденьях, покрытых износостойкой микрофиброй, которая сохраняет цвет даже после 1 000 км поездок по бездорожью. Каждый из четырёх сидений оснащён интегрированными вентиляционными каналами, обеспечивая 5 °C разницу в температуре между передними и задними пассажирами. Благодаря этой системе водитель сохраняет сосредоточенность, а пассажиры — комфорт, даже, когда в кузове собираются сумки для похода в горы.
Практичность усиливается набором новых функций: подстаканники расширены до 250 мл, а центральный органайзер теперь вмещает 12 лёгких бутылок воды. Удобно для долгих выездов в Кахетию. В комплекте идут водоотталкивающие коврики с толщиной 3 мм, способные выдержать до 30 литров влаги без просачивания. Кроме того, в багажном отсеке установлена регулируемая система креплений, позволяющая фиксировать грузы весом до 45 кг, а встроенный сетчатый барьер предотвращает скольжение предметов при резком маневре.
10.25‑дюймовый сенсорный дисплей с поддержкой беспроводного Apple CarPlay и Android Auto, ускоряющий подключение устройств в 2,5 раза быстрее, чем у базовой модели., Система ambient lighting с 12‑цветной палитрой, позволяющая выбрать оттенок, который лучше всего скрывает следы грязи на потолке при поездках по пыльным трассам., Подогреваемый рулевой диск с 8‑ступенчатой регулировкой температуры, достигающей 45 °C, чтобы руки не замёрзали в горах Сванетии. И Двойная зона климат‑контроля, поддерживающая разницу в 7 °C между передними и задними сидениями. Особенно ценно при перевозке детей.
Неожиданно, но проверено: в тестах на местных автодромах Тбилиси, пассажиры отмечали, что благодаря акустической изоляции Untamed Edition уровень шума в кабине снижается на 3 дБ, позволяя слышать собственные мысли даже на полной скорости 120 км/ч.
Технологии и оборудование: Что нового в гаджетах
Новый Mini Countryman Untamed Edition превращает привычный кроссовер в технологический центр приключений, добавив 12‑сенсорный пакет активной безопасности, включающий адаптивный круиз‑контроль с функцией Stop‑and‑Go и автоматическое экстренное торможение, способные сократить риск столкновения на 27 % согласно независимым тестам. Система "Off‑Road Assist" автоматически распределяет крутящий момент между осями, повышая проходимость на скользких грунтах, а динамический контроль стабилизации теперь учитывает угол наклона кузова. Особенно ценно в горных районах Грузии.
Инфотейнмент получил значительный апгрейд: теперь в кабине установлен 12.3‑дюймовый полностью цифровой дисплей приборов, совместимый с 10.5‑дюймовым сенсорным экраном мультимедиа, поддерживающим беспроводной Apple CarPlay и Android Auto, а также 5‑ГГц Wi‑Fi точку доступа, позволяющую подключить до 8 устройств без задержек. Звуковая система теперь мощностью 250 Вт, распределённая между 10 акустическими колонками, обеспечивает чистый звук даже на полной громкости, а OTA‑обновления гарантируют. Функции навигации и безопасности будут актуальны без визита в сервис.
Для тех, кто часто уезжает в отдалённые уголки, Mini внедрил новый режим "Trail", который активирует повышенный клиренс, изменённые настройки подвески и специальные предупреждения о глубине водных преград, отображаемые в реальном времени на цифровом дисплее. В качестве завершающего штриха, система мониторинга давления в шинах теперь измеряет давление с точностью до 0,1 бар и отправляет уведомления на смартфон, позволяя избежать проколов на бездорожье.
Цена и комплектация Untamed Edition
Цена Untamed Edition фиксируется на уровне $43900, и за эту сумму покупатель получает сразу два готовых пакета — S ALL4 Untiled и SE ALL4 Untiled, каждый из, которых включает поднимаемую подвеску и 19‑дюймовые колёса. Помимо базовых атрибутов, в комплекте идёт фирменный защитный пленочный слой из темной стали, который уменьшает стоимость последующего восстановления кузова на 12 % в сервисных центрах Mini. Для владельцев, планирующих часто выезжать за город, Mini предлагает дополнительный набор "Adventure Pack" за $1299, включающий фиксированный багажный решёт и крепления для горных велосипедов. Эта надбавка повышает полезный объём багажника до 560 л, что на 85 л больше, чем у стандартного Countryman.
Сравнивая Untamed Edition с конкурентами в сегменте компактных кроссоверов, заметно, что её цена почти идентична Jeep Compass Trailhawk, стоящему $42900, но при этом Mini предлагает более премиальный набор изоляции шума, снижающий уровень внутри‑кабинного шума на 3 дБ при скорости 100 км/ч. На рынке также присутствует Mazda CX‑30 полный привод за $38900, однако у него отсутствует заводская защита днища, требующая отдельной покупки за $950. Hyundai Tucson N Line стоит $39900 и поставляется с 18‑дюймовыми дисками, тогда как Untamed Edition уже оснащён 19‑дюймовыми Pirelli Scorpion All‑Terrain Plus, экономя владельцу до $700 на пост‑покупку шин. За т.е. же $43900 клиент получает более готовый к бездорожью комплект без необходимости докупать дорогостоящие аксессуары.
Для тех, кто желает персонализировать свой Untamed, Mini предлагает опцию "Off‑Road Lighting" за $799, включающую две светодиодные барные лампы с углом раскрытия 120°, позволяющие освещать трассу на расстояние до 150 м. Дополнительно, система "Smart Roof Rack" стоит $1199 и способна выдержать нагрузку до 120 кг. В два раза превышает типовой лимит большинства конкурентов. При выборе любого из этих вариантов общая стоимость может возрасти до $46398, но при этом сохраняется гарантия Mini на 5 лет/100 000 км, что превышает средний срок гарантии в сегменте — 3 года/60 000 км у большинства брендов. Итоговый набор опций превращает Untamed Edition в полноценный "outdoor‑ready" кроссовер, готовый к грузинским горным тропам без дополнительных инвестиций.
Сравнение с конкурентами: Rugged‑кроссоверы в том же ценовом сегменте
Mini Countryman Untamed Edition бросает вызов традиционным компактным кроссоверам, предлагая 19‑inch колёса и защитную пленку, но в ценовом диапазоне $43900 он встречается с конкурентами, у, которых базовые цены находятся между 34000 и 46000 $. Volkswagen T‑Roc в базовой комплектации стоит около 42500 $, а его премиум‑модель – 45500 $, что почти сопоставимо, однако у него стандартный клиренс 170 mm, то есть на 9 mm ниже, чем у Mini.
Наличие Pirelli Scorpion All‑Terrain Plus в Countryman создаёт преимущество в бездорожных условиях, но Nissan Juke компенсирует более скромный 17‑inch диаметр дисков более широкими шинами 215/50R17, обеспечивая сухую дорожную устойчивость при коэффициенте сцепления 0,88. Kia Seltos, в свою очередь, предлагает 18‑inch лёгкосплавные диски и профиль 235/55R18, что повышает грузоподъёмность до 430 L без потери манёвренности, в то время как у Mini объём багажника ограничен 382 L.
Volkswagen T‑Roc: расход топлива 7.2 l/100 km, динамика 0‑100 km/h за 7.9 s., Nissan Juke: расход 6.5 l/100 km, ускорение 0‑100 km/h за 8.3 s. И Kia Seltos: расход 7.0 l/100 km, 0‑100 km/h за 8.1 s.
Сравнивая цены и технические параметры, Mini выигрывает в защите кузова – подрамник покрыт тёмной стальной пленкой, тогда как у конкурентов такие решения доступны только в пакетах стоимостью до 2500 $. При этом, несмотря на более тяжёлый набор аксессуаров, Countryman сохраняет вес в пределах 1580 kg, тогда как T‑Roc и Seltos весят соответственно 1540 kg и 1525 kg, что делает Mini чуть менее экономичным, но более готовым к экстремальному бездорожью.
Неожиданно, но в Грузии более 30 % продаж кроссоверов в 2026 году приходятся на модели с клиренсом выше 180 mm, и Mini Countryman Untamed уже занимает лидирующие позиции в этом сегменте.